美国国家运输安全委员会敦促禁止部分直升机在造成67人死亡的华盛顿机场飞行

今年1月，一架客机与一架陆军直升机在华盛顿特区附近相撞，造成67人死亡。联邦调查人员正在寻找事故原因，周二建议禁止部分直升机飞行，以提高安全性。

1月29日，一架军用直升机在波托马克河上空接近罗纳德·里根国家机场时与美国航空公司的一架飞机相撞。遇难者中包括

美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy说，委员会认为里根国家机场现有的飞机和直升机之间的距离“不够，对航空安全构成了不可容忍的风险”。

她说：“不应该等到发生悲剧才要求立即采取行动。”

霍曼迪说，在目前的做法下，直升机和飞机在着陆时彼此之间的距离可以接近75英尺。她说，调查人员已经确定，在2021年10月至2024年12月期间，有15214架飞机收到了直升机靠近的警报。

坠机事件发生后，美国联邦航空局采取措施限制里根国家机场附近的飞机和直升机不再共用同一空域。现在，当直升机需要经过机场时，航班会暂时暂停。

调查人员表示，这架直升机可能在坠毁前几分钟失去了联络，机组人员可能没有听到空中交通管制员的关键指示。碰撞可能发生在接近300英尺（91米）的高度，当飞机向直升机下降时，直升机远远超过了该位置200英尺（61米）的限制。

霍曼迪上个月说，直升机飞行员可能还错过了另一次通信的一部分，当时塔台说飞机正在转向另一条跑道。

霍曼迪说，这架直升机当晚正在进行“检查”飞行，飞行员正在接受年度测试和使用夜视镜的测试。调查人员认为，机组人员在整个飞行过程中都戴着夜视镜。

美国陆军表示，黑鹰机组人员经验丰富，已经习惯了首都周围拥挤的天空。

在今年早些时候的一个月内，北美也发生了类似的事故，包括波托马克河上空的空中碰撞，以及最近的一次2月中旬，一架飞机在多伦多皮尔逊机场（Pearson Airport）的屋顶上着陆，造成21人受伤。

尽管致命的坠机事故很少发生，而且美国航空公司的过往记录也非常良好，但这些事故和有关飞行安全的千钧一时刻。

唐纳德·特朗普总统就他所谓的“过时的”空中交通管制系统对华盛顿特区发表了讲话，并承诺将更换它。他还指责直升飞机。

联邦官员多年来一直在抱怨空中交通管制系统负担过重、人手不足，尤其是在美国机场发生了一系列飞机之间的险情之后。他们列举的人员短缺的原因包括缺乏竞争力的薪酬、长时间轮班、密集培训和强制退休。