自行车运动倡导者呼吁法院禁止多伦多自行车道的拆除

自行车倡导者的目标是破坏道格·福特的自行车道拆除法，并推迟拆除基础设施的工作，直到4月中旬审理一个更广泛的反对该立法的案件。

多伦多自行车公司表示，第212号法案“减少交通堵塞，节省你的时间法案”侵犯了宪章权利，应该被法院驳回。该法案于2024年11月25日成为法律。

然而，该组织的意见要到4月16日才会被听取，其成员担心福特政府会在听取意见之前推进取消自行车道的计划。

如果获得批准，一项禁令将暂时阻止省政府拆除布卢尔街（Bloor Street）、大学大道（University Avenue）和央街（Yonge Street）的自行车道。

“我认为，省政府根本不需要紧急启动清理程序，”多伦多自行车协会（Cycle Toronto）执行董事迈克尔·朗菲尔德（Michael Longfield）说。

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“我们在大学大道上，今天已经有人在使用这些自行车道了，所以坦率地说，在我们开庭之前把它们移走，会对人们造成真正的伤害。”

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朗菲尔德在一条漆过的自行车道上骑车时被车门撞到，股骨骨折，目前正在康复中。他相信，如果这条车道安装了同样的保护装置，将骑自行车的人与汽车分开，就像省政府打算拆除的那样，他就不会受伤了。

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由于人们的注意力集中在贸易争端上，自上月末再次当选以来，广东省政府一直对此事保持沉默。但在2月27日第三次赢得总理任期后的胜选演讲中，道格·福特（Doug Ford）强调，他打算“让自行车道恢复理智”。

现在的趋势

根据第212号法案，在安大略省任何一个自治市安装新的自行车道都需要省政府的批准，如果基础设施干扰现有的车辆交通，将禁止新的独立车道。

安大略省已经承诺将补偿城市拆除现有基础设施的费用，但福特对城市提供的估计犹豫不决，坚持认为他们太高了。

在周二的新闻发布会上，市长奥利维亚·周（Olivia Chow）拒绝就第212号法案面临的法律挑战发表意见，称她仍希望与省政府达成妥协，保留自行车道。

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高等法院法官斯蒂芬·费尔斯通（Stephen Firestone）尚未就是否批准禁令作出裁决，此前周二的辩论持续了一整天。预计他将在未来几天做出决定。

交通运输部的一位发言人拒绝在法庭审理期间对此事发表评论。